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据统计，2019年1月—10月，未按规定让行、违法超车、违法会车、违法停车等10类破坏交通规则的不文明驾驶行为共造成9656人死亡、58675人受伤，其中，“未按规定让行”一项造成4661人死亡、27015人受伤。这十大不文明驾驶行为是：未按规定让行、违法超车、违法会车、违法倒车、违法变道、违法占道行驶、违法停车、违法掉头、违法抢行、未保持安全车距。
问他为什么别家不做，他笑了笑：“我觉得原因还是因为我们求生欲要强一点儿。”邵毅所带领的商业化小组从最初的4个人变成如今80人的B2B事业部，承担着为ofo造血的重担，截至2018年6月，已经为公司创收了1个亿。但这相对于ofo的债务而言，还是杯水车薪。12月的午后，阳光洒进咖啡厅的玻璃窗，邵毅问我有没有感觉到气温回升了，没等我回答他就说道，“只要天气回暖，订单量，包括广告业务肯定是会回暖的，这个毋庸置疑。”但3个月过去，春天到来时，在北京的街面依然很难找到ofo的影子。
中国正在大力发展航母战斗群，目前正在接受改装的16号辽宁舰已涂完最后一遍漆，即将于春节前后再次交付海军，已准备将于4月23号进行的海军建军70周年海上阅舰式。而首艘国产航母已顺利完成第4次海试，在完成剩余的少量整修工作后，也将涂舷号交付海军，很可能也不缺席4月23号的海军建军70周年海上阅舰式。但外界关注的是，003航母——第二艘国产航母将于今年晚些时候揭开神秘的面纱。所有这些，均说明中国在舰载机飞行员需求上，正进入急速扩充阶段。
《创业邦》董事总经理马钺曾与胡玮炜有过一次交谈，他提起一家摩拜的投资机构，问胡玮炜，他们是不是跟你们特别契合？胡玮炜笑着说，他确实特别爱我们，但爱跟把钱掏出来，是两回事。离开摩拜之后，胡玮炜讲过一句广为流传的话，“资本是助推你的，最后你都还得还回去。”
这个估值指标的相反版本是周期性调整后的收益率，这意味着收益除以价格，而不是相反。当收益率较低时，这意味着股票的历史价格很高。换句话说，相对于典型的收益来说，价格是很高的。下表显示了周期性调整后的收益率（蓝线），与标准普尔500指数10年期年化远期收益率超过白银（灰条）相比。当竖条上涨时，这意味着标普500指数在未来10年的表现将超过白银。当竖条下跌时，这意味着白银表现优于标普500指数：
有采访对象说，戴威付出最大的代价并非利益方面，而是“他消耗了别人的信任”。2019年1月，ofo联合创始人薛鼎和张巳丁离开ofo。知情人说，ofo的现任法人陈正江，也因被限制消费影响了婚事，“岳父不同意了。”一位中部省份的市场公关人员将在ofo的经历视为职业生涯的污点。他在新公司遭遇了同事的“有色眼镜”，“（对方说）你们ofo管理那么混乱，你们的工作能力是不是也不行？”采访那天，他与另一位同事在咖啡馆争论起来：“就像一个国家一样，这个国家亡国了，你他妈的就是个亡国奴，你知道吗？”
